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89年，在李星火在外面不停地搞事情的时候，国内的发展也没慢下来，因为他的贡献，导致国内的通胀得到了控制，大量的大学生有了金饭碗，所以自然什么事情都没有了，一片太平，自然就没有什么可能导致中国被美国敌视或者制裁的理由。他的汽车卖的太火，大量的销售到全国各地，一年时间居然卖出去了10万辆汽车，直接让全国的工业系统都震惊了。高薪奖励居然能够激发工人没日没夜的加班，三班倒的生产使得产能高的不可思议，大量的汽车以5到10万的高价分期出售，购买者可以分期十年付款，而且承诺五年之内可以在销售点免费维修。一下子就卖爆了。
10万人民币一辆的利君小汽车奢华大气，充满流线型的外观和钢琴反光漆，无比的奢侈，拿去做公务用车和礼宾用车毫无问题，居然这么便宜。分期付款120个月，每个月只需要支付不到850块钱。哪个单位买不起？这简直就是天降福利啊，也就是多出几个人工资的事情就能买一辆如此牛皮爆炸的代步车，上到各个部门大佬，下到各县市乡镇，都能买得起用得起。所以就卖爆了。5万的普通人就可以买的出租车代步车也是一样的，还有自带的冰箱和收音机，还能配置空调和音响，火的简直爆炸。产能都差点跟不上订单的爆发。
各个地级市的合作伙伴们笑的嘴都合不拢了。利君汽车城直接在各地开花，郊区拿地建立起停车场、维修点，汽车博物馆、修车职业技校、品牌展示店、加油站、洗车店、驾校、汽配城甚至直接给交警队顺带修了新的办公楼方便就近考试拿驾照。一下子多出好几十万上百万的就业岗位和建筑订单。直接相当于给各个地级市和县级市新增一个好几千上万人的新城区啊。
汽车产业的规模效应只要上去了，降价那就是必然的事情，李星火非常清楚这一点。之前中国的汽车没有国际竞争力不仅仅是积累不够技术不行，而是没有足够的市场来把销量搞上去，没有利润哪来的钱搞技术研发和产业升级？开放市场用市场换技术这个策略本来是没错的，但是养肥了大批的买办，这就成了国产化和大量国企的发展阻力了。
他直接开挂，用难以超越的新技术把汽车的成本打下来，一体化铸造的底盘直接把零件减少了三分之一，再加上他魔法黑科技合成炉制造的廉价橡胶、皮革、胶水、高品质木板和机油，还能进一步降低汽车的成本。这汽车的利润高到爆炸。每个员工上到管理层，下到一线工人，平均收入都起码是过去汽车产业内的十倍。这效率自然起码是过去的二十倍
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